Colapinto gana un casillero en la grilla de Singapur: arranca 15.° en una qualy que le jugó sucio

A Franki se lo notó serio en la radio. Después, más tranquilo. Supo entender que el auto no estaba. Y aun así, se bancó la clasificación con la falla en la batería sin pedirle nada a nadie. Eso, en Singapur, vale.

De 16.° a 15.°, por herencia ajena

El arranque del Gran Premio de Singapur le deja a Franco Colapinto un lugar de regalo. Es que George Russell, que había quedado sexto, recibió una sanción de 60 posiciones por cambios en la Unidad de Potencia de su Mercedes. El británico, que justamente había quedado adelante del argentino, ahora partirá desde el 19.° cajón. Así, Colapinto hereda el 15.° y se acomoda una fila más adelante en una qualy que lo había tenido a maltraer.

El Alpine del piloto de Pilar arrastró durante toda la clasificación una falla en la batería que impedía recargar energía para el motor híbrido. La pérdida de potencia fue notoria y se notó en la radio. El trabajo con su ingeniero para identificar el origen no alcanzó para revertir la merma. El cierre fue un 16.° tiempo que, a la luz de lo que pasó después, terminó siendo mejor de lo esperado.

• Max Verstappen parte desde la pole position en su 50.° arranque desde adelante en la Fórmula 1.
• Charles Leclerc y Lewis Hamilton, con las Ferrari, completan el trío de adelante.
• Kimi Antonelli, líder del campeonato, largará cuarto con el Mercedes de Russell recargado para la carrera.
• Isack Hadjar fue habilitado por los comisarios pese a no marcar tiempo en la qualy.
• Fernando Alonso y Lance Stroll parten desde boxes por cambios en la Unidad de Potencia de sus Aston Martin.

La diferencia con Gasly, en el mismo garage

Hay un dato que duele y que el propio Colapinto debe masticar puertas adentro. Su compañero Pierre Gasly clasificó séptimo y este domingo largará desde ese lugar. Es decir, en condiciones de igualdad de material, el francés sacó nueve posiciones al argentino en una qualy donde la falla le limitó a Franco. La diferencia expone la brecha de rendimiento que el piloto de Pilar viene sufriendo con el A525.

Igual, hay que mirar la película completa. Colapinto viene de sumar sus primeros puntos con Alpine en el Gran Premio de Azerbaiyán y se muestra cada vez más cómodo con un auto que no le entrega nada fácil. La carrera en Marina Bay, con 62 vueltas, exige carga aerodinámica al límite y castiga a los autos con menor potencia en la salida de curvas lentas. No es el mejor escenario para una remontada profunda, pero tampoco para descartarla de entrada.

La carrera en Marina Bay se disputa sobre 62 vueltas al circuito callejero más exigente del calendario. Si la lluvia no aparece, la largada está prevista para las 9:00 hora argentina. Habrá que estar atentos al ritmo de carrera y, sobre todo, a la gestión de neumáticos. En Singapur, degradar gomas es un camino directo al peor planning posible.

¿Podrá Franco sumar puntos este domingo? Con este auto y esta grilla, cuesta. Pero no imposible. Después de Azerbaiyán, uno ya sabe que con Franki la rendición nunca es rápida. Yo, mientras tanto, me quedo pegado a la tele desde temprano y con el café listo para las 9. El próximo compromiso del calendario será el Gran Premio de Estados Unidos, pero antes hay que correr en la noche de Singapur bajo las luces de Marina Bay.