Comprar el auto más vendido en la Argentina cuesta 62% más que el más barato del mercado

Comprar un auto cero kilómetro en la Argentina implica, para la mayoría de los compradores, desembolsar bastante más de lo que sugiere el listado de modelos accesibles que publica el mercado. De acuerdo con los registros de patentamientos acumulados hasta agosto de 2026, los diez vehículos con mayor volumen de ventas del año promedian un precio de $50.400.000, una cifra que se ubica 62% por encima de los $31.000.000 que promedian, en septiembre, los diez modelos más económicos disponibles en el país (cifras tomadas del informe sobre patentamientos y listas de precios vigentes en el mercado automotor argentino).

Vamos a los números. La brecha entre ambos promedios supera los $19.000.000 y se explica, en buena medida, por la composición del ranking de los más vendidos: allí conviven pickups, SUV y autos compactos, con precios muy distantes entre sí. En ese grupo, las tres pickups son, a la vez, los vehículos más caros: la Volkswagen Amarok promedia $75.340.000 en sus doce versiones, la Toyota Hilux $63.800.000 en quince variantes y la Ford Ranger $60.000.000, también en quince versiones (listas de precios oficiales de cada marca).

Un top diez que concentra un tercio del mercado

El conjunto de los diez modelos con más patentamientos en lo que va de 2026 concentra el 35% del total del mercado, lo que equivale a decir que aproximadamente uno de cada tres autos cero kilómetro patentados en el país pertenece a ese puñado de modelos. Por eso su precio promedio funciona como una referencia más cercana al gasto real de una porción amplia de compradores que el dato aislado del vehículo más barato del mercado.

• Toyota Hilux: 21.116 unidades, con un precio promedio de $63.800.000 en quince versiones
• Fiat Cronos: 15.894 unidades, con un precio promedio de $39.760.000
• Ford Ranger: 14.052 unidades, con un precio promedio de $60.000.000 en quince versiones
• Peugeot 208: 13.975 unidades, con un precio promedio de $42.700.000
• Ford Territory: 13.830 unidades, con un precio promedio de $54.700.000

En el tramo intermedio del ranking se ubican los SUV del top diez: el Ford Territory promedia $54.700.000, el Chevrolet Tracker $47.460.000 y el Volkswagen Tera $44.600.000 (precios de lista promedio de cada modelo considerando todas sus versiones). Los cuatro autos de pasajeros que integran el grupo son, en cambio, los de menor precio, aunque aun así se posicionan por encima del promedio de los diez modelos más baratos del mercado. El Chevrolet Onix, con un precio medio de $36.450.000 entre sus versiones hatchback y sedán, es el más accesible del top diez y, además, el único modelo que aparece también entre los diez vehículos más baratos del país. Le siguen el Toyota Yaris, en $39.300.000; el Fiat Cronos, en $39.760.000; y el Peugeot 208, en $42.700.000.

Comparado con el año anterior, el comportamiento del mercado muestra una caída en el volumen total de patentamientos, de acuerdo con los registros sectoriales, en un contexto donde la diferencia entre el precio del modelo más demandado y el del más accesible se mantiene como uno de los rasgos estructurales del mercado automotor argentino.

Como indicador a seguir, esta nota propone observar la evolución de los patentamientos mensuales en lo que resta de 2026 y, en particular, la dinámica de precios de las pickups que dominan el podio de ventas: cualquier movimiento de listas en esos modelos impacta de manera directa en el promedio efectivo que paga el grueso de los compradores de vehículos cero kilómetro en el país.