Con el tope FOB en USD 35.000, dos automotrices avanzan para traer sus eléctricos al mercado argentino

La reciente suba del valor FOB máximo admitido para importar vehículos cien por ciento eléctricos sin pagar el arancel extrazona del treinta y cinco por ciento modificó el mapa de competidores dispuestos a desembarcar en el mercado argentino con modelos enchufables. Hasta hace poco, ese tope operaba en torno a los dieciséis mil dólares por unidad, un umbral que dejaba afuera a la mayor parte de las marcas europeas, estadounidenses, japonesas y coreanas, cuyos productos no podían competir en precio con los vehículos chinos, favorecidos tanto por sus costos de producción como por las subvenciones que reciben en origen.

Vamos a los números: con el nuevo límite fijado en treinta y cinco mil dólares, varias automotrices quedaron en condiciones de calificar al beneficio y, según pudo saber este medio, empezaron a revisar sus planes para la Argentina. Entre las firmas más avanzadas en ese proceso se encuentran General Motors y Renault, que durante el último año habían suspendido o postergado lanzamientos eléctricos por el sobrecosto que les implicaba el arancel del treinta y cinco por ciento.

El caso de General Motors y el Blazer eléctrico

General Motors había presentado en Buenos Aires durante 2024 al SUV eléctrico Blazer como parte de su nuevo portafolio local, en una exhibición que incluyó también a la pickup Silverado importada desde México. Sin embargo, la compañía resolvió postergar la venta del eléctrico ante el encarecimiento que provocaba el pago del arancel extrazona. Con el nuevo esquema, la marca quedó en posición de reevaluar el lanzamiento y avanzar con la importación del modelo, aunque todavía no confirmó fecha ni precio para el mercado argentino.

Renault y el posible desembarco del Twingo eléctrico

En Renault, la movida quedó en palabras del propio presidente de la filial local. Pablo Sibilla confirmó que la compañía está evaluando qué modelos traer y reconoció que el nuevo escenario vuelve competitivo al segmento. Ahora sí las automotrices tenemos productos para traer con precios competitivos, señaló el ejecutivo, quien pidió mesura con las expectativas. No quiero generar una expectativa enorme, pero estamos pensando traer algún eléctrico. Renault tiene eléctricos muy lindos, así que estamos trabajando con el equipo, completó.

El modelo con mayores chances de concretarse es el Renault Twingo eléctrico, cuyo precio de lista en Europa se ubica en diecinueve mil novecientos euros. Dado que el valor FOB suele ser aproximadamente un quince por ciento inferior al precio de venta al público (criterio habitual del comercio automotor), el rango de venta podría quedar entre los veinticinco mil y los veintiocho mil dólares, lo que lo ubicaría como una de las opciones más accesibles del segmento eléctrico en la Argentina.

En la lista también aparece el Renault 5 E-Tech, el auto eléctrico más vendido en Europa durante 2026, aunque con perspectivas comerciales más ajustadas. Sus precios en el Viejo Continente van de veinticinco mil a veintinueve mil euros, lo que en el mercado argentino podría traducirse en valores cercanos a los cuarenta mil dólares. El propio Sibilla lo puso en contexto al advertir que la gente quiere que venga el Renault 5 y que valga veinte mil dólares, y eso no es compatible con la realidad (sic).

• Renault Twingo eléctrico: precio en Europa de 19.900 euros; posible rango en Argentina de USD 25.000 a USD 28.000.
• Renault 5 E-Tech: precio en Europa entre 25.000 y 29.000 euros; posible valor en Argentina cercano a los USD 40.000.
• General Motors Blazer eléctrico: SUV presentado en Buenos Aires en 2024; lanzamiento pendiente de confirmación bajo el nuevo esquema.

Comparado con el año anterior, cuando el techo operaba en dieciséis mil dólares y dejaba al segmento eléctrico concentrado en ofertas de origen chino, el nuevo tope de treinta y cinco mil dólares amplía de manera significativa el abanico de marcas en condiciones de competir (fuente: industria textil). El indicador a seguir en las próximas semanas será la letra chica de la resolución oficial que fija el nuevo valor FOB y la fecha en que General Motors y Renault formalicen los primeros pedidos de sus respectivos modelos.