Empresas de colectivos del AMBA alertan que reducirán frecuencias si no se actualizan los subsidios

Cuatro cámaras que agrupan a las empresas de transporte público de pasajeros de jurisdicción nacional —CEAP, Cetuba, Ctpba y Ceutupba— emitieron un comunicado conjunto en el que advierten que la situación económica del sector "pone en riesgo la continuidad y regularidad de los servicios" en el Área Metropolitana de Buenos Aires. La advertencia alcanza a más de cien líneas de colectivos que operan en la región metropolitana.

Marcela Yapura,Economía. Las entidades empresarias señalaron que no se han definido mecanismos para actualizar la estructura de costos ni para compensar los ingresos del sector. En el documento mencionan además un error en la proyección de recaudación entre junio y octubre que sobreestimó en 40.000 millones de pesos los ingresos previstos, un desfasaje que, según el comunicado, aún no fue compensado por las autoridades nacionales.

Qué dicen los números del Índice Bondi

Vamos a los números. El Índice Bondi de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA) aporta las cifras del desequilibrio. En septiembre, el costo real estimado del sistema fue de 453.495 millones de pesos, mientras que las estructuras oficiales reconocieron 361.692 millones. La diferencia en ese mes fue de 91.803 millones de pesos (Índice Bondi, AAETA).

A nivel de boleto, el índice calcula que el costo real sin subsidio es de 2.494 pesos. La cobertura tarifaria llega al 33,91%, lo que significa que cada pasajero paga cerca de un tercio del costo real. El déficit por pasajero es de 456 pesos (Índice Bondi, AAETA).

Caída de la demanda y de la flota activa

Comparado con el año anterior, el sistema muestra una contracción sostenida. En septiembre registró 200,9 millones de viajes, frente a 225,3 millones del mismo mes de 2024, una baja de casi 11%. La flota activa pasó de 17.310 unidades a 16.700, una reducción de 3,5% (Índice Bondi, AAETA).

Las empresas agregaron que la proximidad de los pagos de aguinaldos y las nuevas negociaciones salariales suman presión sobre las finanzas del sector. En el comunicado reconocen el impacto que cualquier recorte tendría sobre los usuarios y señalan que advierten "con anticipación" para que se evalúen los pasos a seguir.

Qué puede pasar y qué indicador seguir

• Si no hay una respuesta concreta, las empresas afirman que se verán obligadas a "restringir progresivamente" los servicios, administrando los recursos disponibles para evitar una paralización total, aunque no precisaron plazos ni el alcance de la medida.
• La advertencia llega en un contexto de caída de la demanda, con casi 25 millones de pasajeros menos que un año atrás.
• El indicador a seguir es la evolución de la cobertura tarifaria del Índice Bondi en los próximos meses y eventuales definiciones oficiales sobre la actualización de los subsidios al transporte público del AMBA.