Josito Di Palma se calza el Falcon campeón y recalienta el ProCar 4000 en La Plata

Lo vi a Josito Di Palma de chico en Arrecife, corriendo con esa mezcla de audacia y apellido pesado que cargan los Di Palma desde que el abuelo Luis Rubén ganó todo lo que se le cruzó en el Stock Car. Por eso me genera algo especial contar que el pibe vuelve a la butaca titular, esta vez en el ProCar 4000, con un Ford Falcon de la Clase A que todavía tiene olor a campeón.

Un teléfono, un arreglo y un auto con pedigree

La movida fue simple y concreta. Fabián Hermoso, patrón del FH Motorsport, levantó el teléfono, llamó al arrecifeño y le propuso subirse al Falcon que quedó libre cuando Marcelo Doumic pegó el portazo. La máquina no es cualquiera: fue campeona en 2024 y todavía tiene chapa como para pelear arriba. Josito lo sabe y por eso avisó que su objetivo es claro: reposicionar el auto donde estuvo, es decir, en la conversación grande de la categoría.

“Tuve la llamada de Fabián Hermoso, quien es propietario de un equipo. Él me propuso correr y pudimos llegar a un arreglo.”Luis José "Josito" Di Palma (h)

El debut está agendado para el 19 y 20 de septiembre en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata, escenario clásico del automovilismo zonal. Y hay un detalle que a mí, personalmente, me eriza la piel: Josito eligió el número 111, un guiño directo a su abuelo Luis Rubén, histórico del Stock Car. Cuando un piloto homenajea así a su viejo, uno entiende que no está corriendo por un sponsors: está corriendo por una historia familiar.

Por qué el ProCar vuelve a estar de moda

• Porque hay diez autos en condiciones de pelear por una carrera y en condiciones lindas de armado, según dijo el propio Josito.
• Porque conserva el folclore que otras categorías perdieron cuando se profesionalizaron de más.
• Porque el parque está parejo y la pelea por la punta se cocina fecha tras fecha.
• Porque permite volver a ver en pista a un Falcon competitivo, algo que a los hinchas del Turismo les enciende la sangre.

El propio Di Palma reconoció que viene siguiendo la categoría de cerca en los últimos años, lo que le dio el termómetro justo antes de aceptar la propuesta. No fue un salto al vacío: sabía a qué se metía. Y al defender el presente del ProCar, dejó una frase que me quedó rebotando en la cabeza, esa de que hoy hay diez máquinas en condiciones de pelear una carrera. En un país donde muchas categorías sobreviven con tres autos y un abrazo, eso es casi un lujo.

Lo que viene, entonces, tiene forma de Mouras, tiene forma de Falcon y tiene forma de Di Palma al volante. Habrá que ver si la mística alcanza para que el campeón del 24 vuelva a la foto. Mientras tanto, yo ya tengo la agenda marcada: 20 de septiembre, La Plata, palco con café y la ilusión intacta de ver a Josito hacer de las suyas.