Madring ya se ganó un apodo antes de rodar: Sainz salió a bajarle un cambio al fantasma de los muros

A Carlos Sainz se lo notó con la guardia baja en la previa del Gran Premio de España. No es para menos: el madrileño va a correr en casa, en un circuito que todavía no existe para la Fórmula 1 y que ya tiene más cicatrices que nombres. Madring, la pista que se viene en la zona noreste de Madrid, debutará en la máxima con el recuerdo fresco de las pruebas de Fórmula 3, donde las banderas rojas se contaron casi como un parte meteorológico.

Un apodo que Sainz no se compra del todo

En las dos jornadas de práctica de la categoría menor, a fines de agosto, volaron 19 banderas rojas. James Vowles, el jefe de Williams, no se guardó nada y lo bautizó como el circuito "destroza-coches". Sainz, que también pilota para la escudería de Grove, salió a poner paños fríos.

“Creo que lo de 'car killer' es para los F3 de momento. Habrá que ver si es así en F1 o no. Lo que está claro es que es un circuito muy complicado, muy espectacular. Todos lo hemos dicho tras hacerlo en el simulador, que nos ha sorprendido lo complicado que es y lo difícil que será.”Carlos Sainz

Con esa frase dejó en claro lo que todos piensan en el paddock pero pocos dicen: el simulador les pasó factura. Cinco mil cuatrocientos dieciséis metros y 22 curvas alcanzan y sobran para que un piloto se acuerde de la Academia.

• Madring será la sede de la decimocuarta fecha del campeonato 2026 de Fórmula 1.
• El trazado tiene 5.416 metros de extensión y 22 curvas.
• En las prácticas de Fórmula 3 se registraron 19 banderas rojas por golpes y toques contra los muros.
• James Vowles, director de Williams Racing, fue quien le puso al circuito el mote de "destroza-coches".
• Sainz aclaró que esa etiqueta todavía no está comprobada con monoplazas de la categoría máxima.

Sainz también se tomó un rato para defender el lugar que ocupa esta pista en el calendario. Sostuvo que no se trata de un relleno más en la grilla de carreras, sino de un trazado con carácter propio, y dejó abierta la puerta a futuros ajustes. Si hay que mover un piano o cambiar una curva, tiempo al tiempo, dijo, casi como pidiendo paciencia con el alumno nuevo.

Después cambió el tono y se puso sincero, de esos Sainz que se nota que hablan de verdad. Contó que antes de subirse al Williams va a tener una agenda cargada de actos con sponsors, notas con la prensa y eventos de marketing, y que esa es la parte del oficio que más le pesa. Aun así, tiró la frase que a los argentinos nos suena a la camiseta que uno se pone de chico: hay que hacer un esfuerzo extra por el país y por la ciudad.

La térmica del fin de semana

Lo concreto es este: Madring llega a la Fórmula 1 con 19 banderas rojas en el lomo y un apodo que todavía no se ganó del todo. La F3 funcionó como termómetro, y ahora habrá que ver si los monoplazas grandes confirman el diagnóstico o si el muro, como tantas veces, termina siendo más fuerte que el piloto. Sainz correrá con la mochila de correr de local y con el guiño cómplice de quienes sabemos lo que es ver a un compatriota en la grilla grande. Si todo sale bien, la conversación de sobremesa va a ser el domingo. Si todo sale mal, también.