Mercedes mete todo en Austin: las mejoras del W17 llegan a los dos coches para arrancar el triplete final

George Russell se baja del avión en Austin, estira las piernas y ya sabe que tendrá un motor nuevo bajo el capó. Bueno, no un motor nuevo: un paquete de actualizaciones frescas en el W17. Y la novedad no es menor, porque Mercedes decidió que las dos butacas, la del inglés y la del italiano Kimi Antonelli, van a salir a la pista con las mismas mejoras. Así lo confirmó Toto Wolff antes de pisar el Circuito de las Américas, escenario del Gran Premio de Estados Unidos que abre el último triplete del año.

La maniobra tiene lectura doble. Por un lado, Mercedes defiende una ventaja de 134 puntos en el Campeonato de Constructores, un colchón enorme pero no infinito cuando la Fórmula 1 aprieta hasta el último giro. Por el otro, Antonelli sigue prendido en la pelea por el título de pilotos, y cortar el desarrollo del coche en esta instancia sería regalarle metros al rival.

“Utilizaremos nuestro paquete de actualizaciones más reciente en ambos coches mientras continuamos desarrollando el monoplaza. La parrilla está increíblemente ajustada, por lo que necesitamos seguir avanzando si queremos luchar de manera constante en las primeras posiciones durante la parte final de la temporada.”Toto Wolff, jefe de Mercedes

Tres carreras, cero margen para relajarse

Austin, México y San Pablo, en ese orden. Tres fines de semana seguidos que suelen exponer la fiabilidad de los coches y la cabeza fría de los equipos. Wolff lo sabe y por eso eligió el camino de la prudencia: nada de hablar de títulos, nada de escenarios anticipados. La orden, desde Brackley, es ir carrera a carrera.

“Hay mucho en juego, pero no nos adelantaremos a los acontecimientos. La prioridad es el fin de semana que tenemos por delante: ejecutar bien nuestro trabajo, maximizar nuestro rendimiento y afrontar cada carrera a medida que llegue.”Toto Wolff, jefe de Mercedes

El dato técnico importa, pero también el contexto. La parrilla 2025 viene siendo la más apretada de los últimos años: una décima de diferencia en clasificación cambia la grilla del domingo y, con ella, los puntos que se llevan a casa. En ese escenario, llegar a Texas con evoluciones concretas no es un lujo: es una necesidad operativa para sostener el ritmo de los que miran desde abajo.

• Circuito de las Américas, Austin, Texas: primera fecha del triplete final de la temporada 2025.
• Mercedes lleva su paquete de mejoras más reciente a los dos coches, el de Russell y el de Antonelli.
• El equipo lidera el Campeonato de Constructores con 134 puntos de ventaja sobre el segundo.
• Antonelli continúa en pelea por el título de pilotos, que se definirá entre Estados Unidos, México y Brasil.
• Wolff evitó hablar de objetivos concretos y pidió foco carrera a carrera.
• Austin también tendrá agenda comercial para Mercedes, aunque el rendimiento deportivo sigue como prioridad.

La pregunta queda flotando en el aire texano: si las mejoras del W17 rinden como esperan en Brackley, Mercedes podrá defender la punta hasta el último semáforo de Abu Dabi. Si no, el colchón de 134 puntos empezará a achicarse más rápido de lo que imaginan en el paddock. El próximo capítulo de la historia se escribe el domingo en Austin, con Russell saliendo a la pista y Antonelli haciendo lo propio en la otra butaca plateada. Ahí nomás, a acelerar.