Porsche cantó victoria en el cierre del IMSA y Varrone se volvió a casa con un puesto discreto
El argentino cerró la temporada con un 12° en GTD Pro y 28° en la general al mando del Corvette que compartió con Milner Jr. y Catsburg. La carrera en Road Atlanta dejó un final de película, con Vanthoor aguantando a Van der Linde en la última vuelta.
Mirá la imagen: el belga Laurens Vanthoor cruza la línea de meta con el puño afuera del habitáculo y el Porsche 963 número 6 todavía con los neumáticos temblando. Eso fue lo que dejó Petit Le Mans, la última fecha del campeonato IMSA, en el circuito de Road Atlanta, en Braselton, Georgia.
Lo de Varrone: del esfuerzo al puesto 12
El de Ingeniero Maschwitz terminó en el puesto 12 dentro de la categoría GTD Pro, una división que reunió a 14 autos, y en el 28° lugar de la clasificación general. Voló en el Chevrolet Corvette Z06 GT3.R del equipo Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports, junto con el estadounidense Thomas Milner Jr. y el neerlandés Nick Catsburg. La tripulación quedó a una vuelta del ganador de su clase.
El año del argentino incluyó también las 24 Horas de Daytona y las 12 Horas de Sebring, dos citas pesadas del calendario, y cerró en el 17° puesto del campeonato de pilotos de GTD Pro.
La definición de los grandes
En la categoría reina, la pelea por la victoria se definió en los últimos diez minutos. Después de un relanzamiento, Vanthoor quedó al frente y sostuvo la diferencia hasta la bandera a cuadros. Le sacó 1,205 segundos al BMW M Hybrid V8 del sudafricano Sheldon van der Linde, los hermanos Vanthoor y Robin Frijns. El tercer escalón del podio fue para Cadillac, con Louis Delétraz, Jordan Taylor y Colton Herta, después de que el Acura de Tom Blomqvist tuviera que entrar a boxes cuando empezaba la última vuelta.
La marque germana festejó por primera vez en GTP en este trazado, que tiene 12 curvas y mide 4.087,7 metros. El Porsche completó 368 vueltas en 10 horas, 50 segundos y 625 milésimas.
En GTD Pro se llevó el triunfo el trío de Aston Martin formado por Valentin Hasse-Clot, Marco Sørensen y Mattia Drudi. En LMP2 festejaron Alex Quinn, George Kurtz y Toby Sowery con un ORECA 07, y en GT Daytona lo hicieron Russell Ward, Philip Ellis e Indy Dontje con Mercedes.
La próxima temporada del IMSA arrancará el 31 de enero de 2027, otra vez en Daytona. Varrone ya tiene el calendario en la mira: las 24 Horas como primera parada y la ilusión de pelear más arriba después de un año de aprendizaje en la categoría más exigente del automovilismo de resistencia.
