Rossi y Pietranera se quedaron con las poles en La Plata, pero largarán complicados
El campeón de la Clase A firmó su primera pole con Dodge y el piloto de Ford dominó la Clase B, aunque ambos cargan penalizaciones que les desordenan la grilla para las finales del Procar 4000 en el autódromo Roberto Mouras.
Lo vi en la tele y casi me caigo de la silla. Gastón Rossi, el campeón, se calzó el casco, se acomodó en el habitáculo de esa Dodge flamante que el equipo FF Racing acaba de armar y clavó 1m29s751. La pole. La tercera en su campaña en el Procar, pero la primera con esta marca, después de haberla gritado con Ford y con Chevrolet. Ya es un clásico verlo resolver.
La Clase A, con más candidatos que nunca
El problema para Rossi es que ganó la fecha pasada y eso le costará cinco lugares en la grilla. Así las cosas, la pole efectiva se la queda Alan Guevara, segundo a 0s486 con la Dodge. Nicolás Biondo, tercero a 0s518, también recargado con tres posiciones de sanción. Emanuel Pérez Bravo, que sigue siendo el líder del campeonato, aparece quinto con su Chevrolet a 0s816 y largará limpio, sin castigo alguno.
Es el escenario que más me gusta: el puntero del torneo acomodado adelante, sin lastre, mientras los que vienen ganando se pelean con el reglamento. Habrá que ver si eso le alcanza a Pérez Bravo para estirar la ventaja o si alguien como Guevara se mete en la conversación.
Clase B: Pietranera, los Pasquale y un campeonato que se aprieta
En la Clase B, Germán Pietranera metió 1m33s657 con el Ford y se llevó lo mejor de la tanda. Apunta a meterse en la Copa de Oro y necesitaba pegar un golpe así, pero también carga cinco puestos de sanción por triunfo anterior. La mejor posición real de largada queda en manos de "Coty" Pasquale, tercero con Chevrolet a 0s590, ya que su hermano Santiago quedó segundo a 0s294.
Gastón Crusitta, con Ford, terminó cuarto a 0s636 y se acomodó en la grilla por encima de Ronnie Caggiano (Dodge, cuatro de penalización) y Francisco Florio (Ford). La definición de la B está prevista para las 15:15, a 12 giros. La de la A, desde las 16:05, también con 12 vueltas.
La pregunta que sobrevuela la categoría
- ¿Las sanciones por victoria le dan más mística a la pelea o la vuelven un lío para seguirla?
- ¿Pietranera llega a la Copa de Oro con esta pole o necesita el resultado en pista?
- ¿Pérez Bravo aprovecha el orden de largada para estirar la punta del campeonato?
- ¿Rossi confirma que la Dodge nueva va en serio o es solo una pole moral?
Lo próximo ya está a la vista: las finales de esta tarde, en el Mouras, con todo el ruido de la Clase A por delante. Yo voy a estar mirando, como siempre, y la próxima semana les cuento cómo sigue la cosa.
