Se corta antes de tiempo: Varrone se va del equipo neerlandés y deja la Fórmula 2 con la mirada en 2027

Lo vi a Varrone subir al podio en Le Mans con esa cara de pibe que no termina de creer lo que está viviendo. Por eso esta noticia me cuesta. Nicolás Varrone le puso punto final a su paso por Van Amersfoort Racing y, de paso, a su temporada en la Fórmula 2, la antesala directa de la Máxima. Tres fechas antes de que baje la persiana el calendario 2026, el bonaerense se baja del auto y empieza a mirar hacia adelante.

La separación fue de mutuo acuerdo y la comunicó él mismo, en una historia de Instagram, sin filtros ni declaraciones largas. En criollo: el equipo y el piloto se sentaron, charlaron y resolvieron que lo mejor era cortar acá. Una decisión que, a esta altura del año, pesa más de lo que parece.

Por qué se va y qué dijo Varrone

Por qué se va y qué dijo Varrone

El propio Varrone explicó el cierre de esta etapa con dos mensajes centrales. El primero, sobre el porqué: "No fue una decisión fácil. Pero creemos que es el camino correcto para seguir adelante y pensar en lo que viene para mi carrera". El segundo, sobre cómo se resolvió: "Después de un año intenso con mi equipo decidimos no continuar con el calendario 2026".

“No fue una decisión fácil. Pero creemos que es el camino correcto para seguir adelante y pensar en lo que viene para mi carrera.”Nicolás Varrone

Todavía no hay confirmación oficial sobre cuál será su próximo destino. Ni categoría, ni equipo, ni país. Solo un "espero poder contarles muy pronto sobre mi futuro" que dejó la puerta abierta a todo.

ParaDimension: Para dimensionar al piloto hay que mirar más allá de la F2. Varrone viene del mundo del endurance, donde ya se dio varios gustos que cualquier piloto argentino soñaría: fue campeón mundial de GTE Am en el WEC, ganó dos veces las 24 Horas de Le Mans, se subió a lo más alto del podio en las 24 Horas de Daytona y en las 1000 Millas de Sebring. Un recorrido internacional que arrancó hace más de una década y que lo tiene pidiendo pista en categorías cada vez más competitivas.

• Campeonato mundial de GTE Am del WEC, la categoría de resistencia.
• Dos victorias en las 24 Horas de Le Mans.
• Triunfo en las 24 Horas de Daytona.
• Victoria en las 1000 Millas de Sebring.

En su mensaje de despedida, el argentino de Ingeniero Maschwitz hizo dos cosas que me parecieron las más valiosas del texto. Primero, agradeció al equipo, a los sponsors, a los colaboradores y a la gente que lo banca en las buenas y en las malas. Después, se sacó el sombrero con la familia del piloto mexicano Rafael Villagómez, a los que destacó por el recibimiento y el acompañamiento durante toda la temporada. Un gesto que habla bien de cómo se manejó adentro del paddock.

Y ahora, qué sigue

Con el cierre de la F2 antes de tiempo, la gran pregunta es dónde recalará Varrone en 2027. ¿Vuelve al mundo del endurance, donde ya es campeón y donde lo esperan con los brazos abiertos? ¿Apunta a un lugar en la Super Fórmula japonesa como trampolín hacia la Fórmula 1? ¿O se suma a la IndyCar o a alguna categoría de GT con protagonismo? Por ahora, todo es incertidumbre. Lo concreto es que Varrone se va con la frente alta y deja la puerta entreabierta para el anuncio que se viene. Mientras tanto, su próximo compromiso será el que él mismo confirme en los próximos días. Habrá que estar atentos.