Un estudio privado calculó cuánto podría subir el combustible si se completaran los ajustes impositivos en el AMBA

Un informe del Grupo de Estudios de Economistas Geres encendió la alarma en los conductores del Gran Buenos Aires al estimar que la nafta súper podría escalar hasta los $2.318 por litro si se aplicaran en su totalidad los ajustes impositivos que aún se encuentran pendientes. Para el gasoil grado 3, en tanto, el cálculo arrojó un valor teórico de $2.477, siempre bajo la misma hipótesis de traslado pleno. La advertencia central del trabajo es que se trata de cifras proyectadas: la magnitud final del incremento dependerá de que efectivamente se ejecuten los tributos adeudados y de la porción que las compañías decidan incorporar al precio final que paga el consumidor.

Vamos a los números. El estudio tomó como referencia valores vigentes en el Área Metropolitana de Buenos Aires y los cruzó con datos de la Agencia de Recaudación y Control Aduanero (ARCA) y de la Secretaría de Energía. En el caso de la nafta súper, el punto de partida se ubicó en $2.085 por litro. De concretarse el escenario descrito, el precio saltaría a $2.318, lo que equivale a un aumento del 11,2% en comparación con el año anterior (según los parámetros considerados por los autores). Para el gasoil grado 3, la base ascendió a $2.375, con un resultado proyectado de $2.477, equivalente a una suba más moderada, del 4,3% interanual (Grupo de Estudios de Economistas Geres).

El peso de los impuestos que aún no se actualizaron

El corazón de la proyección está en los Impuestos a los Combustibles Líquidos y al Dióxido de Carbono. En la nafta súper, esos gravámenes suman $411,45 por litro dentro del esquema considerado. De completarse la actualización plena por el índice de precios al consumidor, la carga treparía hasta $676,44. En el gasoil grado 3, la diferencia inicial es de $110,26 y, una vez descontado el efecto de la mezcla con biocombustibles, queda en $101,99 por litro.

Esa asimetría explica por qué el porcentaje de suba proyectada difiere tanto entre ambos productos. En la nafta súper, la incorporación de los biocombustibles reduce el monto pendiente a $233,19 por litro; en el gasoil, la merma es proporcionalmente menor. La consecuencia directa sobre el bolsillo es concreta: llenar un tanque de unos 50 litros con nafta súper costaría cerca de $11.600 más bajo el escenario completo del informe, mientras que en el gasoil grado 3 el sobrecosto rondaría los $5.100 (Grupo de Estudios de Economistas Geres).

• Nafta súper: pasaría de $2.085 a $2.318 por litro (+11,2% interanual, fuente Geres).
• Gasoil grado 3: pasaría de $2.375 a $2.477 por litro (+4,3% interanual, fuente Geres).
• Tributos pendientes: $233,19 por litro en la súper y $101,99 en el gasoil grado 3, luego del efecto biocombustibles.
• Impacto por tanque de 50 litros: cerca de $11.600 extra en súper y $5.100 extra en gasoil.

El informe es descriptivo y no implica una confirmación oficial de suba. Para que los valores proyectados lleguen a los surtidores deben darse dos condiciones simultáneas: que la administración avance con la actualización completa de los impuestos a los combustibles y que las petroleras trasladen la totalidad del ajuste al precio de venta. Si las compañías absorben una porción, el impacto sobre el consumidor final sería inferior al calculado.

El indicador a seguir

La atención de los analistas quedará puesta en los próximos movimientos de ARCA y de la Secretaría de Energía respecto del cronograma de actualización del Impuesto a los Combustibles Líquidos y del Impuesto al Dióxido de Carbono. Cualquier resolución que disponga el cobro parcial o total de los montos demorados funcionará como señal anticipada del sendero de precios en las estaciones de servicio del Gran Buenos Aires.