Bautista Damiani sacó pecho en Río Cuarto y dejó a Gassmann masticando bronca por 16 milésimas

Levanté la vista del cronómetro y casi me caigo de la silla. dieciseis milésimas. Eso fue lo que separó a Bautista Damiani de Joel Gassmann en el primer entrenamiento del TN Clase 3 en Río Cuarto. Una cifra que en otra escala sería un suspiro, pero en el automovilismo es un zarpazo. El pibe del Saturni Racing clavó 1 minuto, 11 segundos y 162 milésimas con su Volkswagen Vento en el circuito cordobés de 3.230 metros y se acomodó en lo más alto de la novena fecha del Campeonato 2026.

Lo de Damiani tiene su peso propio. Va sexto en el torneo, arrancó este año en la Clase 3 y en Oberá se había regalado su primer podio. Ahora, en Río Cuarto, consiguió algo que todavía no tenía en el currículum: liderar un ensayo. De a poco, el nombre empieza a sonar fuerte.

Gassmann al lado y Chapur acechando

Gassmann se tuvo que conformar con el segundo lugar a bordo del Chevrolet Cruze, a 16 milésimas. Nada. Un pestañeo. Facundo Chapur, que arriba del Honda Civic llegó a esta fecha como escolta del campeonato, completó el terceto a 147 milésimas. Los cinco mejores los cerraron Julián Santero con el Volkswagen Virtus y Leonel Pernía con el Ford Focus, separados por dos y 212 milésimas del puntero, respectivamente.

Los tres debuts que le pusieron seasoning a la mañana

• Valentín Aguirre fue el mejor de los que se pusieron por primera vez el buzo titular en la Clase 3. Con el Toyota Corolla quedó 24º, a 1 segundo y 154 milésimas.
• Nicolás Trosset, también con Corolla, terminó 32º, a 1 segundo y 652 milésimas.
• Emiliano Spataro no pudo girar con su Chevrolet Cruze por la rotura de un cáliper de freno. Debut postergado.

Los tres llegan con pergamino ganador del Turismo Carretera y se prueban en otra categoría. Aguirre fue el que mejor se acomodó en una grilla con mucho ruido. Trosset volvió a tomar contacto y Spataro se quedó con las ganas, con ese Cruze que no lo dejó ni pisar el asfalto.

La regla que cambió y el próximo paso

Antes de que la pista se secara del todo, la categoría movió las fichas técnicas: el peso mínimo de los Chevrolet subió 15 kilos y el de los Ford bajó 10. Un cambio que puede mover la foto de los entrenamientos.

El segundo ensayo estaba previsto para las 12, con 25 minutos de actividad por grupo. Ahí se va a empezar a ver quién traduce la chapa en ritmo y quién se quedó en la foto del primero. Yo, por ahora, me quedo con la imagen de Damiani firmando el uno con el Vento y la sensación de que este campeonato, otra vez, no le da respiro a nadie.