Colapinto, el pingüino que largará 11.º en la Sprint de Marina Bay

Apretó los dientes Colapinto, ese pibe de Pilar que ahora se codea con los mejores del mundo. Franco se bajó del Alpine en Marina Bay con la satisfacción del deber cumplido a medias: 11.º en la qualy de la Sprint, a un suspiro del Top 10 que se le escurrió entre los dedos como un pez mojado en el río.

El Circuito callejero de Singapur, ese trazado nocturno que parece una pista de Scalextric en un shopping de Puerto Madero, no le perdonó nada al A526. Y el argentino lo sabe. “La vuelta fue buena, pero durante todo el día me costó tener el auto conectado desde mitad de curva”, tiró Franco con esa franqueza que lo caracteriza, esa que me recuerda a cuando en la tribuna del Monumental le gritabas al técnico y sabías que tenías razón pero el tipo no te escuchaba.

Los males del A526

El piloto describió un problema claro: en la mitad de las curvas, el auto se le iba de trompa, como un taxi en una rotonda mojada. Una sensación incómoda, que lo dejó peleando contra el vehículo más que contra el cronómetro.

• Frenos: Colapinto confesó que no se siente cómodo con los frenos y los neumáticos nuevos para conseguir el grip que necesita.
• Batería y potencia: algunas frenadas se complicaron por la gestión de la batería y la entrega de potencia, según explicó el propio piloto.
• Trabajo con el ingeniero: revisará estos puntos junto a Stuart Barlow, su ingeniero de pista, antes de la Sprint.
• Margen de mejora: “No estamos lejos y debemos dar ese pasito para estar mejor mañana”, resumió el corredor.

“No me siento cómodo con los frenos y las gomas para tener el grip que necesito con un juego nuevo.”Franco Colapinto

En Enstone tienen tarea para el resto del fin de semana, porque el equipo no carbona. Pierre Gasly, su compañero de garaje, sí metió al A526 en el Top 10, lo que confirma que la herramienta tiene potencial aunque hoy Colapinto no pudo sacarle el jugo. Arriba de todos, como era de esperar, se acomodó Max Verstappen con su Red Bull: el campeón sigue siendo el campeón, aunque a esta altura ya nos duele más el hígado.

Me quedo con el gesto del argentino al bajarse del auto: se sacó el casco, miró el cielo de Singapur como buscando respuestas, y se fue directo a charlar con su ingeniero. Eso es de piloto profesional, de los que se hacen cargo. Ahora, a esperar la Sprint de mañana, donde desde la 11.ª posición tendrá que arriesgar lo que hoy cuidó. La carrera larga del domingo pinta brava: Singapur no perdona, y el pingüino ya sabe que para subir debe enchufar ese auto que hoy le quedó a medio régimen. Chau, hasta la próxima vuelta.