Colectivos: la tarifa mínima varía hasta 327% entre ciudades y en el AMBA viajamos cada vez menos

El precio de un viaje en colectivo en la Argentina depende, de manera determinante, del código postal en el que se viva. De acuerdo con el último relevamiento de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA) sobre tarifas urbanas, la distancia entre el boleto mínimo más caro y el más barato del país supera los $2.400, una brecha que reconfigura por completo la economía de trasladarse en transporte público para millones de usuarios.

Vamos a los números. La ciudad con la tarifa más alta del país es Pinamar, donde el boleto mínimo alcanza los $3.176 (AAETA). Detrás se ubican San Martín de los Andes, con $2.900; Pergamino, con $2.784; Eldorado, con $2.500; y Centenario, con $2.478. Más abajo en el ranking aparecen Partido de la Costa ($2.410, con una suba de 20% respecto de septiembre, según AAETA), Bariloche ($2.333), Orán ($2.200), y dos capitales que funcionan como referencia nacional: Rosario y Córdoba, ambas con $2.150 (AAETA). En el caso de Rosario, la variación frente al mes anterior fue del 25%.

El AMBA, en el otro extremo del ranking

En el vértice opuesto del mapa tarifario se encuentran los servicios de jurisdicción nacional que circulan en el Área Metropolitana de Buenos Aires: el boleto mínimo allí cuesta $743 (CNRT), la cifra más baja del país. Le siguen la Ciudad de Buenos Aires, con $920 (suba de 3,66% respecto de septiembre, según AAETA), y el AMBA bonaerense, con $1.215 (suba de 4,39%, AAETA). También figuran entre las ciudades más económicas Ramallo ($950) y La Rioja, Villa Mercedes y General Pico, las tres con $1.000 (AAETA). La diferencia entre los extremos es nítida: el pasaje mínimo en Pinamar cuesta 4,27 veces más que el boleto nacional en el AMBA.

• Pinamar: $3.176 por boleto mínimo, el más caro del país.
• Córdoba y Rosario: $2.150 por boleto, ambos con subas recientes.
• Ciudad de Buenos Aires: $920, con un incremento de 3,66% respecto de septiembre.
• Colectivos de jurisdicción nacional en el AMBA: $743, el boleto más barato del país.
• Ramallo, La Rioja, Villa Mercedes y General Pico: entre $950 y $1.000, dentro de los valores más bajos.

Cae la cantidad de usuarios y crece lo que paga cada pasajero

Pero el precio del boleto es apenas una parte de la historia; la otra cara del fenómeno es la cantidad de gente que efectivamente viaja. En septiembre de 2026, el promedio diario de pasajeros en días hábiles en el AMBA fue de 8.232.858, contra 9.158.089 del mismo mes de 2025 (CNRT). Se trata de una caída interanual de 10,1%, equivalente a 925.231 viajes menos por día. La merma se replica los fines de semana: 12,1% los sábados y 9,8% los domingos (CNRT). Comparando con septiembre del año anterior, el retroceso resulta consistente en todo el calendario semanal.

La tendencia, además, no es nueva: se extiende en el tiempo. Entre agosto de 2022 y agosto de 2026, los viajes mensuales en el AMBA pasaron de 241 millones a 200 millones (CNRT): 41 millones de viajes menos por mes. En ese mismo período, medido en pesos constantes, el costo real por pasajero subió 225%, de $244 a $794 (CNRT). El subsidio real, en cambio, bajó 37% en el mismo lapso. El resultado es un giro en el financiamiento del sistema: en 2022 el pasajero cubría el 15% del costo total; en la actualidad, cubre el 43% (CNRT).

El indicador a seguir

La fotografía que dejan los datos de AAETA y de la CNRT muestra un sistema de transporte urbano cada vez más desigual entre jurisdicciones y cada vez más dependiente de lo que paga el usuario. La próxima lectura a seguir es la actualización trimestral del cuadro tarifario nacional y los datos de pasajeros de octubre de 2026, piezas clave para dimensionar si la merma de viajes en el AMBA se profundiza, se estabiliza o comienza a revertirse.