Eléctrico chino, nafteros estables y un ranking que se mueve al ritmo del dólar: cómo quedan los 0 km más accesibles de octubre

Vamos a los números. Para dimensionar cuánto cuesta hoy un auto cero kilómetro en la Argentina conviene mirar dos coordenadas que suelen contarse historias distintas: las listas en pesos que difunden las terminales y los valores dolarizados que manejan las marcas importadas. En octubre se combinaron subas moderadas, casos sin movimientos y una rebaja sostenida en el eléctrico más barato del mercado, un escenario útil para entender por qué el ranking de los modelos más accesibles cambia de mes a mes aun cuando algunos importadores no tocan su precio en dólares.

La punta eléctrica y el liderazgo entre los nafteros

El primer lugar del ranking general corresponde al JMEV Easy 3, un urbano cien por ciento eléctrico importado de China, que en octubre mantiene un valor promocional de USD 16.900 (frente a los USD 18.900 que rigieron hasta julio), una rebaja de USD 2.000 que se sostiene por tercer mes consecutivo. Se trata de un caso singular: la marca decidió no modificar el precio en dólares, lo que no significa que el equivalente en pesos quede inalterado, porque ese cálculo depende de la cotización del momento (datos del material de base).

En el segmento de motor de combustión, el Hyundai HB20 retiene el liderazgo: en octubre registró un aumento del 1,8% y conserva la corona entre los nafteros más accesibles, con una versión de entrada equipada con motor 1.6 y caja manual de seis velocidades (cifra de la nota original). Detrás se ubica el Renault Kwid, que subió un 0,9% y se ofrece con un motor 1.0 de tres cilindros y transmisión manual de cinco marchas, una alternativa pensada para el uso urbano que volvió a ajustar, aunque por debajo de la inflación que suele relevarse mensualmente.

Los que no se movieron y los que ajustaron por encima del promedio

El Fiat Mobi oficia de termómetro: lleva dos meses sin incrementos en su lista en pesos, una rareza dentro de un mercado que actualiza valores de forma periódica. En el extremo opuesto, el Chevrolet Onix y el Fiat Argo mostraron comportamientos diferentes en octubre. El Onix registró una suba del 1,5% y se ofrece en sus versiones Onix y Onix Plus con motor 1.0 turbo. El Argo, en tanto, trepó un 4% y utiliza un 1.3 con caja manual de cinco velocidades, lo que lo posiciona como uno de los ajustes más fuertes del segmento accesible en el período (cifras del material de base).

• JMEV Easy 3: eléctrico, USD 16.900 promocional, tercer mes con la misma rebaja.
• Hyundai HB20: naftero más barato, suba de 1,8% en octubre.
• Renault Kwid: ajuste de 0,9%, motor 1.0 de tres cilindros.
• Fiat Mobi: dos meses sin incrementos.
• Chevrolet Onix: suba de 1,5%, motor 1.0 turbo.
• Fiat Argo: aumento de 4%, motor 1.3 con caja manual.

Oferta china, híbrido ligero y un décimo puesto pendiente

La franja accesible también tiene oferta de origen chino: el MG3 naftero y el SUV Kaiyi X3 comparten un motor 1.5 de 114 CV con transmisión automática CVT, una configuración que apunta a quien prioriza confort de marcha por sobre un precio mínimo. En paralelo, el Suzuki Swift conserva su lugar entre los diez primeros con un sistema híbrido ligero y se ofrece en versiones manual y automática, una opción para el comprador que busca eficiencia sin pasar por un eléctrico. La décima posición, ocupada por el Nissan Versa, tiene un asterisco: queda a la espera del precio de octubre del Volkswagen Polo Robust, que en septiembre figuraba desde $29.775.900 (datos del material de base).

Fuera del top ten quedan referencias conocidas: el Toyota Yaris parte de $36.315.000, el Peugeot 208 desde $36.360.000 y el Fiat Cronos desde $36.650.000 (cifras de la nota original). Para el lector de 40 a 60 años que evalúa una compra, la decisión suele combinar tres ejes: el precio de lista, el tipo de motorización —naftero, híbrido o eléctrico— y el nivel de equipamiento, una ecuación en la que el valor en dólares, la cotización del día y la política de ajustes de cada marca pesan tanto como la potencia o la caja. Comparado con el año anterior, el ranking se reconfiguró con la llegada de más importados y la consolidación del eléctrico como la opción más barata del listado, un dato que modifica la lectura clásica del mercado de 0 km. El indicador a seguir es el tipo de cambio y la próxima lista del Volkswagen Polo Robust, dos variables que pueden mover el cierre del top ten en noviembre.