Plata que se va al taller: Gasly y Colapinto, en la cuenta de los daños de la temporada 2026
El costo de reparar los autos en la F1 2026 ubica a dos pilotos de Alpine en lugares muy distintos del ranking de daños.
Hay cuentas que no se ven en la pista, pero pesan igual. Cada vez que un monoplaza sufre un golpe y el equipo tiene que cambiar piezas, el gasto queda anotado. Con el paso de la temporada, esas sumas arman lo que los aficionados llaman « ranking de destructores », y en 2026 Pierre Gasly aparece entre los más caros.
Gasly, segundo en la tabla individual
El francés de Alpine acumula 2.041.000 dólares en reparaciones. Solo Oliver Bearman, de Haas, lo supera, con 2.243.000 dólares. Así, Gasly queda segundo entre los pilotos con más costos de este tipo.
Colapinto, en el medio de la tabla
Franco Colapinto, compañero de Gasly en Alpine, registra 1.122.000 dólares y se ubica décimo entre los veinte pilotos de la grilla. La diferencia con el francés es de 919.000 dólares, casi la mitad de lo que acumula Gasly.
- Oliver Bearman (Haas): 2.243.000 dólares, primero en la tabla individual.
- Pierre Gasly (Alpine): 2.041.000 dólares, segundo.
- Franco Colapinto (Alpine): 1.122.000 dólares, décimo.
- Diferencia entre Gasly y Colapinto: 919.000 dólares.
El panorama por equipos
En la tabla de constructores, los números de Gasly pesan sobre Alpine, que figura como el segundo equipo con mayor gasto agregado en reparaciones. El primero es Red Bull Racing, cuyos dos pilotos suman 3.450.000 dólares durante la temporada.
Conviene leer el ranking con cuidado. Es un indicador indirecto de los incidentes de cada piloto, pero no distingue entre choques propios, daños en carrera o fallas mecánicas que obligaron a cambiar piezas. La base de las estimaciones son las declaraciones que los equipos presentan ante la FIA en los controles de parque cerrado.
